부두 2~3만t→5만t급 확대
항만배후 1,142㎢→3,880㎢
10만t급 화물선 등 접안가능
1단계 부두 2선석 국비로

2~3만톤급이던 새만금 신항만 부두시설 규모가 5만톤급으로 확대하고 1단계 부두 2선석을 국가 재정사업으로 전환하는 내용이 포함된 해양수산부의 신항만 기본계획이 확정됐다.

이 같은 내용을 담은 신항만기본계획은 빠르면 금주 중에 전자관보에 고시될 전망이다.

1일 전북도에 따르면 새만금 신항만 부두시설은 당초 2~3만t급에서 5만t급으로 확대하고 수심은 부두규모에 맞게 12m에서 14m로 증고 하였으며 항만기능 확충을 통한 경쟁력 강화를 위해 항만배후부지를 당초 1,142천㎡에서 3,880천㎡로 대폭 확대하고 준설토투기장도 추가 확보했다.

특히 1단계로 2025년까지 완료예정인 크루즈․잡화 겸용부두는 기준보다 길이를 길게(280m→430m)하여 10만톤급 화물선과 대형 크루주선도 접안이 가능하도록 했다.

이에따른 총 사업비도 당초 2조6186억 원에서 2조8,837억 원으로 2,651억 원이 증액되었으며, 특히 민자로 계획된 1단계 부두 2선석의 재원이 국가 재정으로 변경되어 국비 4,226억 원이 추가 확보됐다.

사업기간은 새만금 개발속도, 기반시설 공정 및 부두시설의 건설기간 등을 고려하여 목표연도 1단계를 2023년에서 2030년으로, 2단계를 2030년에서 2040년으로 연장했으며, 총 부두시설 9선석 중 6선석을 1단계에 집중 개발키로 했다.

새만금 내부개발 촉진과 관광 활성화를 위해 나머지 부두 2선석은(잡화․크루즈 겸용부두, 잡화부두)는 ‘25년까지 우선 완공할 계획이다.

기재부는 그동안 새만금 내부개발 지연, 항만시설 공급 과잉 등을 이유로 부두시설 재정사업 전환에 앞서 당초 계획대로 민자로 추진하고 민자유치 실패 시 국가 재정사업 전환을 검토하겠다는 입장을 고수하여 왔다.

부두시설을 민자로 추진할 경우 개발여건 부족 등으로 부두개발은 점점 지연되고 새만금 지역의 기업유치도 더욱더 어려워질 것으로 우려됐었다 이에 전북도는 지역정치권, 해양수산부, 지역언론 등과 협력하여 새정부 100대 국정과제 및 대통령 지역 중점공약에 ‘속도감 있는 새만금사업 추진 및 내부개발 촉진’이 포함되어 있고 항만, 공항, 철도 등 기본교통인프라가 구축되어야 새만금이 조기에 활성화될 수 있다는 논리를 전개하여 마침내 기재부의 협의를 이끌어 냈다.

기본계획이 고시된 후 후속절차로 기재부의 사업계획 적정성 검토, 총사업비 변경, 2020년에 1단계 부두시설 2선석의 기본 및 실시설계 착수를 위한 국가예산 확보절차가 진행될 예정이다.

전북도 최재용농축수산식품국장은“새만금 신항을 농식품가공수출단지, 농생명용지, 국가식품클러스터 등을 지원하기 위한 농식품특화항만으로 육성하고 대형선박 입출항이 상시 가능하도록 수심 추가 확보와 부두시설 규모 확대 등을 지속적으로 추진하겠다”고 말했다.

/박정미기자    

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